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    滾道聲是由于FAG軸承旋轉時滾動體在滾道中滾動而激發(fā)出一種平穩(wěn)且連續(xù)性的噪聲，只有當其聲壓級或聲調極大時才引起人們注意。其實滾道聲所激發(fā)的聲能是有限的，如在正常情況下，優(yōu)質的6203FAG軸承滾道聲為25～27dB。這種噪聲以承受徑向載荷的單列深溝球FAG軸承為最典型，它有以下特點：
    a.噪聲、振動具有隨機性；
    b.振動頻率在1kHz以上；
    c.不論轉速如何變化，噪聲主頻率幾乎不變而聲壓級則隨轉速增加而提高；
    d.當徑向游隙增大時，聲壓級急劇增加；
    e.FAG軸承座剛性增大，總聲壓級越低，即使轉速升高，其總聲壓級也增加不大；
    f.潤滑劑粘度越高，聲壓級越低，但對于脂潤滑，其粘度、皂纖維的形狀大小均能影響噪聲值。
    滾道聲產生源在于受到載荷后的套圈固有振動所致。由于套圈和滾動體的彈性接觸構成非線性振動系統(tǒng)。當潤滑或加工精度不高時就會激發(fā)與此彈性特征有關的固有振動，傳遞到空氣中則變?yōu)樵肼�。眾所周知，即使是采用了當代最高超的制造技術加工FAG軸承零件，其工作表面總會存在程度不一的微小幾何誤差，從而使?jié)L道與滾動體間產生微小波動激發(fā)振動系統(tǒng)固有振動。
    盡管FAG軸承的滾道噪聲是不可避免的，然而可采取高精度加工零件工作表面，正確選用FAG軸承及精確使用FAG軸承使之降噪減振。
    (1) FAG進口軸承滾道聲及其控制方法 滾道聲為當軸承運轉時，滾動體在滾道面上滾動發(fā)出的滑溜連續(xù)聲音，是所有滾動軸承都會發(fā)生的特有的基本聲。一般的軸承聲即是滾道聲加上其他聲音。 球軸承的滾道聲是不規(guī)則的，頻率在1000Hz以上，它的主頻率不隨轉速而變化，但其總聲壓級隨轉速的加快而增加。 滾道聲大的FAG軸承，其滾道聲的聲壓級隨粘度的增加而減少；而滾道聲小的軸承，其聲壓級在粘度增大至約20mm2/s以上時，由減少而轉為有所增大。 軸承座的剛性越大，滾道聲的總聲壓級越低。如徑向游隙過小，滾道聲的總聲壓級和主頻率會隨著徑向游隙的減少而急劇增加。 控制滾道聲的方法有：選用低噪聲FAG軸承即波紋度很小的軸承，審慎地選擇使用條件。滾道聲常影響整個機械的噪聲，減少滾道聲就可以減少整個機械的噪聲。
    (2)滾動體的沖擊聲及其控制方法 較大型號的球軸承或圓柱滾子軸承在純徑向負荷下低速運轉時，由于滾動體的離心力較小，處于非負荷區(qū)的滾動體就會沖擊保持架或滾道而發(fā)出噪聲。但隨著轉速的提高，這種聲響就會消失。 對滾動體沖擊聲的控制方法有：適當減少徑向游隙，使用有合理結構而材料有柔順性的保持架的軸承。
    (3)FAG軸承的輾軋聲及其控制方法 輾軋聲是圓柱滾子軸承在所有場合都可能發(fā)生的刺耳的金屬摩擦聲，大多發(fā)生在脂潤滑的較大型號軸承中，而在基油性能劣化的潤滑脂中更易發(fā)生，在油潤滑時幾乎不發(fā)生。此外，在冬季時較易發(fā)生，當承受純徑向負荷時，在徑向游隙大的場合容易發(fā)生，并且隨型號大小的不同，在某一特定的轉速范圍內容易發(fā)生，既會連續(xù)發(fā)生又會間歇出現(xiàn)。對外圈滾道采取特殊的方法加工可以防止輾軋聲的出現(xiàn)，必要可選用這種FAG軸承，或適當減少 FAG軸承的徑向游隙，使用性能優(yōu)良的潤滑脂與提高與 FAG軸承相配機件的剛性。