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    對(duì)于軸承來(lái)說(shuō)，都有個(gè)疲勞強(qiáng)度問(wèn)題，有的軸承質(zhì)量好，抗疲勞強(qiáng)度就很高，要是質(zhì)量差的話自然抗疲勞強(qiáng)度就低，那么SKF軸承的抗疲勞強(qiáng)度大不大呢，大到啥子程度呢，我們下面就來(lái)具體介紹一下。

   SKF軸承材料在循環(huán)載荷的作用下，即使所受應(yīng)力低于屈服強(qiáng)度也常發(fā)生斷裂，這種現(xiàn)象稱為疲勞斷裂。進(jìn)口軸承疲勞斷裂，尤其是高強(qiáng)度進(jìn)口軸承材料的疲勞斷裂，在斷裂之前一般沒(méi)有明顯的塑性變形，難以檢測(cè)和預(yù)防，所以有很大的危險(xiǎn)性。 這點(diǎn)我們必須要注意好了，千萬(wàn)不要讓這些危險(xiǎn)存在，需要及時(shí)的排除這樣的危險(xiǎn)。

    SKF軸承疲勞強(qiáng)度是指材料經(jīng)無(wú)數(shù)次的應(yīng)力循環(huán)仍不斷裂的最大應(yīng)力，用以表征材料抵抗疲勞斷裂的能力。 測(cè)試材料的疲勞強(qiáng)度的最簡(jiǎn)單的方法是旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)測(cè)得的材料所受循環(huán)應(yīng)力。與其斷裂前的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)Ⅳ的關(guān)系曲線稱為疲勞曲線。循環(huán)應(yīng)力越小，則材料斷 裂前所承受的循環(huán)次數(shù)越多。當(dāng)應(yīng)力降低到某一值時(shí)，曲線趨于水平，即表示在該應(yīng)力作用下， 材料經(jīng)無(wú)數(shù)次應(yīng)力循環(huán)而不斷裂。工程上規(guī)定， 材料在循環(huán)應(yīng)力作用下達(dá)到某一基數(shù)N而不斷裂時(shí)，其最大應(yīng)力就作為該材料的疲勞極限。一般鋼鐵材料的循環(huán)基數(shù)取10。次。當(dāng)材料承受對(duì)稱循 環(huán)應(yīng)力時(shí)，材料的疲勞極限用。

   SKF軸承 疲勞斷裂的過(guò)程是材料表面、內(nèi)部的裂紋形成、長(zhǎng)大、連接和擴(kuò)展的過(guò)程。采取改進(jìn)設(shè) 計(jì)(如避免尖角、降低表面粗糙度等避免應(yīng)力集中的措施)和表面強(qiáng)化(如表面淬火、化學(xué)熱處理、噴丸、滾壓)均可提高零構(gòu)件的抗疲勞能力。