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　　摘要：介紹軸承修復(fù)的必要性及工藝方法，實(shí)踐證明，成功被修復(fù)的軸承的使用周期不低于新軸承的使用周期，軸承修長(zhǎng)與更換軸承相比，在交貨期和成本方面具有更明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　關(guān)鍵詞：軸承；損傷；修復(fù)；工藝

　　隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，軸承修復(fù)技術(shù)本身具有優(yōu)勢(shì)，可在較短時(shí)間內(nèi)花費(fèi)較少的資金即可再次當(dāng)作新軸承上機(jī)使用，這相對(duì)于采購(gòu)新軸承來說，無疑是一個(gè)更加經(jīng)濟(jì)、更加快捷的生產(chǎn)保障措施。

　　1.軸承修復(fù)的必要性
　　軸承損壞會(huì)使整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)遭受損失。在大多數(shù)傳統(tǒng)的工業(yè)應(yīng)用中，軸承會(huì)提前被報(bào)廢，導(dǎo)致成本增加和浪費(fèi)。軸承修復(fù)則可以將軸承壽命延長(zhǎng)，成為除采購(gòu)新品外另一個(gè)經(jīng)濟(jì)理想的選擇。

　　從技術(shù)上來說，軸承修復(fù)是將軸承發(fā)生損傷的部件進(jìn)行修復(fù)或更換，軸承修復(fù)過程中，通過磨削滾道、更換滾動(dòng)體、柱銷等部件，將軸承全面修復(fù)。這樣其功能性部件或表面完全符合新軸承的使用要求。

　　相對(duì)于制造新軸承，高質(zhì)量的修復(fù)工藝能在1/3的時(shí)間內(nèi)將軸承恢復(fù)到新軸承的使用狀態(tài)。與采購(gòu)新軸承相比，軸承修復(fù)技術(shù)可幫助工業(yè)企業(yè)節(jié)省至少40%甚至更高的采購(gòu)成本，而在正常的使用維護(hù)下，修復(fù)后的軸承完全可以達(dá)到新軸承的使用性能。

　　與新軸承制造想比，軸承修復(fù)更符合環(huán)境保護(hù)的要求，需要較少的能源投入并減少原料的消耗和浪費(fèi)。此外，軸承修復(fù)最有可能實(shí)現(xiàn)軸承的壽命循環(huán)。權(quán)威研究機(jī)構(gòu)的研究表明，修復(fù)后，軸承的使用周期可以與新軸承的使用周期相同。修復(fù)后的軸承重新使用的是已被證實(shí)的可靠軸承鋼材料，因此更加降低了軸承材料失效的風(fēng)險(xiǎn)。更換的部件所使用的材料和公差必須符合原始制造商或同等規(guī)范，而不符合原始制造規(guī)范的修復(fù)都將增大過早失效的風(fēng)險(xiǎn)。

　　2.軸承的損傷
　　一旦軸承發(fā)生損傷，必須經(jīng)過一個(gè)非常嚴(yán)格的檢測(cè)過程來判斷該損傷的軸承是否可以修復(fù)。待修軸承必須全面清洗，然后進(jìn)行非常嚴(yán)格的全面檢測(cè)。首先是檢測(cè)軸承的只要損傷，如是否存在裂紋、大的剝落和過熱變色等，存在這些損傷的軸承很可能無法修復(fù)而必須報(bào)廢。

　　軸承損傷原因主要有化學(xué)損傷（蝕刻、銹蝕、腐蝕斑、生銹或磨損侵蝕）、熱損傷（變色或裂紋）、電流損傷（燒傷、凹槽或蝕損斑）、機(jī)械損傷（疲勞、裂紋、剝落、破裂、劃痕、微剝落、污點(diǎn)、硬度降低、缺口、磨損、安裝損傷、偏心或潤(rùn)滑失效）。通過狀態(tài)監(jiān)測(cè)和常規(guī)檢查可以提早發(fā)現(xiàn)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)是否存在問題，認(rèn)真的檢查可以幫助確定軸承是否需要進(jìn)行修復(fù)。

　　3.可以修復(fù)的軸承

　　雖然軸承修復(fù)有很多好處，但對(duì)于損傷的軸承來說，修復(fù)并不總是最佳的選擇。正確利用軸承修復(fù)技術(shù)取決于軸承是否需要修復(fù)，以及從貨期和經(jīng)濟(jì)性上考慮那種修復(fù)方案最佳。從修復(fù)工具上來說，修復(fù)的局限性在于軸承的最大、最小尺寸和產(chǎn)品類型。修復(fù)范圍也限制了可修復(fù)軸承的尺寸，但是不管原始制造商是誰，所有類型的軸承都可以修復(fù)，包括圓錐滾子軸承、調(diào)心滾子軸承、圓柱軸承、球軸承、止軸承、交叉滾子軸承等。

　　4.軸承修復(fù)工藝方法

　　當(dāng)修復(fù)件到達(dá)修復(fù)中心后，所有的軸承會(huì)經(jīng)過徹底的清洗，然后解體，同時(shí)修復(fù)工程師將會(huì)記錄軸承信息和實(shí)際的內(nèi)部游隙，并完成解體并標(biāo)志唯一的識(shí)別號(hào)，然后，會(huì)對(duì)所有的軸承組件做詳細(xì)檢查。綜合檢查完成后將確定修復(fù)方案。此外，修復(fù)中要全面測(cè)量?jī)?nèi)外徑和軸承寬度等指標(biāo)，判定損傷類型和程度來決定軸承是否可修和合適的修復(fù)方案。

　　不同行業(yè)和使用條件要求不同的軸承修復(fù)服務(wù)，鐵姆肯公司有七種不同類型的軸承修復(fù)方案服務(wù)于各類型的客戶，以實(shí)現(xiàn)可靠的軸承修復(fù)，但總體上，軸承修復(fù)服務(wù)分為以下三種。（1）修復(fù)類型Ⅰ。主要針對(duì)新軸承或損傷較小的軸承，包括清洗檢測(cè)、總體評(píng)估、輕微損傷的處理、游隙設(shè)定與更改等。（2）修復(fù)類型Ⅱ。主要針對(duì)使用時(shí)短時(shí)間內(nèi)發(fā)生表面損傷的軸承，包括清洗檢測(cè)、總體評(píng)估、解體、滾道及滾動(dòng)體表面處理、游隙設(shè)定與更改等。（3）修復(fù)類型Ⅲ。主要針對(duì)需要全面修復(fù)的各類損傷的軸承，包括清洗檢測(cè)、總體評(píng)估、解體、滾道疲勞層去除、滾動(dòng)體更換、

　　保持架加工或更換、游隙廟宇與更改等。

　　簡(jiǎn)而言之，修復(fù)類型Ⅰ：檢驗(yàn)、清洗、鑒定。修復(fù)類型Ⅱ：維護(hù)保養(yǎng)或表面精磨修復(fù)工藝。損傷更大的軸承則需要進(jìn)行類型Ⅲ修復(fù)，即再制造的修復(fù)工藝。這類級(jí)別的修復(fù)包含了更多的工藝，如重磨滾道面、更換滾動(dòng)體和保持架組件，甚至更換更多軸承部件。修復(fù)類型Ⅲ原則上適用于較大尺寸的軸承。軸承尺寸較小或經(jīng)常報(bào)廢的小軸承如果有批量也可進(jìn)行修復(fù)。清洗、檢測(cè)和表面精磨可使這些用過的軸承恢復(fù)到新品的使用性能，而費(fèi)用僅是更換新品成本的一小部分。

　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和損傷程序，某些修復(fù)是可以在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的，但現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)適用于維護(hù)保養(yǎng)性恢復(fù)，不適用于再制造修復(fù)。

　　當(dāng)修復(fù)方案確定并且修復(fù)完成后，軸承會(huì)被重新裝并包裝以便保存和運(yùn)輸。通常，修復(fù)后會(huì)進(jìn)行終檢來保證設(shè)計(jì)時(shí)的組裝標(biāo)準(zhǔn)。不同的供應(yīng)商執(zhí)行不同級(jí)別的檢查和包裝。

　　5、軸承修復(fù)的效果

　　正確修復(fù)后的軸承性能與新軸承相同。其游隙等各項(xiàng)精度參數(shù)皆可達(dá)到新軸承的要求，重要的是懂得和辨識(shí)損傷程度來選擇正確的修復(fù)方案。如表面精磨處理可以清除一定的輕微損作，但無法清除真正的疲勞層，無法清除因碎片引起的凹陷或磨損。因此，如果僅對(duì)軸承做表面精磨處理，一般不適合損傷嚴(yán)重的軸承。而如果經(jīng)過全面的再制造修復(fù)工藝，則軸承的疲勞層被徹底清除，而滾動(dòng)體也要進(jìn)行全面更換，保持架等也要進(jìn)行全面整理，這樣軸承完全可以達(dá)到新軸承的性能要求。

　　6、案例分析

　　某鋼鐵企業(yè)冷軋磨輥車間，承擔(dān)著為冷軋生產(chǎn)線提供軋輥軸承總成的重要職責(zé)。該生產(chǎn)線選用軋輥軸承主要為四列圓錐滾子軸承，孔徑大于350mm，屬于大尺寸軸承范疇。由于軸承使用壽命受工況條件影響，而軋鋼時(shí)，軋機(jī)的工作條件極度惡劣，所以軸承每年都在檢測(cè)保養(yǎng)后有一定數(shù)量的更換，軸承更換費(fèi)用很高。但是出于對(duì)修復(fù)后軸承質(zhì)量的擔(dān)心，該車間并不敢嘗試進(jìn)行軸承修復(fù)。

　　2006年中旬，該生產(chǎn)線中的軋機(jī)工作輥軸承在日常清洗維護(hù)檢查中發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重的滾動(dòng)體剝落，無法再次上機(jī)使用，但是供應(yīng)商告知，新訂購(gòu)的軸承交貨要推遲6個(gè)月，生產(chǎn)線的順利面臨著威脅，綜合各方面因素考慮，該鋼鐵企業(yè)決定將四件軸承送至鐵姆肯公司軸承修復(fù)中心。

　　 （1）軸承損傷情況。經(jīng)全面嚴(yán)格檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，該軸承使用時(shí)間較長(zhǎng)，滾動(dòng)體和滾道面存在疲勞，但是原始材料情況良好，外滾道磨損、銹斑、麻點(diǎn)、生銹；內(nèi)滾道磨損、銹斑；滾子磨損、凹陷、銹斑、嚴(yán)重剝落、銹斑；保持架磨損、銹斑。

　　（2）修復(fù)工藝�；�于損傷情況，鐵姆肯公司制定了嚴(yán)格的修復(fù)流程，主要的修復(fù)工藝包括內(nèi)滾道修磨、內(nèi)滾道檢查及測(cè)量、確定外滾道磨削尺寸及更換的滾動(dòng)體尺寸、外滾道修磨、滾道檢查及檢查確認(rèn)、新的滾動(dòng)體制造、游隙確認(rèn)及調(diào)整、最終裝配、軸承包裝。

　�。�3）使用結(jié)果。2個(gè)月后，修復(fù)一新的軸承交到了該磨輥車間。在軸承維護(hù)人員的嚴(yán)格檢查后，將該軸承裝配上機(jī)使用。在機(jī)使用6個(gè)月后，拆檢發(fā)現(xiàn)，軸承表面和精度指標(biāo)良好，軸承再次裝機(jī)使用。在機(jī)使用6個(gè)月后，拆檢發(fā)現(xiàn)，軸承表面和精度指標(biāo)良好，軸承再次裝機(jī)使用。截至目前，該軸承仍在正常使用。而此套軸承的全部修復(fù)費(fèi)用僅相當(dāng)于采購(gòu)新軸承的約50%。軸承成功修復(fù)以后，該磨輥車間大量開展軸承修復(fù)，且在該鋼鐵集團(tuán)內(nèi)的熱軋、煉鋼、煉鐵等更多的生產(chǎn)部門進(jìn)行推廣，節(jié)省了非常可觀的生產(chǎn)備件采購(gòu)費(fèi)用。

　　7、結(jié)論

　　鐵姆肯公司已經(jīng)開展了60多年的軸承修復(fù)業(yè)務(wù)，廣泛應(yīng)用于航空、交通、水泥建材、冶金龜力、造紙等行業(yè)。鐵姆肯公司高質(zhì)量的軸承修復(fù)技術(shù)可提供以下服務(wù)：全方位的服務(wù)選項(xiàng)；豐富軸承使用經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)；更換原始設(shè)備制造商標(biāo)準(zhǔn)的部件；與新軸承性能相匹配的產(chǎn)品；質(zhì)保和服務(wù)；可靠的質(zhì)量承諾書。

　　2006年以來，鐵姆肯公司軸承修復(fù)中心也已經(jīng)為水泥、鋼鐵、造紙等行業(yè)客戶修復(fù)軸承達(dá)6800余套，其中50%以上為其他進(jìn)口品牌的軸承。經(jīng)驗(yàn)表明，修復(fù)后的軸承其使用周期完全能達(dá)到新軸承的同等使用周期，而且軸承修復(fù)與新品軸承采購(gòu)相比在交貨期和降低成本上更具有突出的優(yōu)勢(shì)。軸承修復(fù)具有非常突出的資源節(jié)約、節(jié)能減排的社會(huì)效益。