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　　筑路機械的正確使用直接關(guān)系到公路工程的質(zhì)量、進度和效益，而筑路機械的維修和保養(yǎng)是完成生產(chǎn)任務(wù)的保障。正確處理機械的使用和保養(yǎng)維修，是現(xiàn)代公路施工企業(yè)機械化施工的一個至關(guān)重要的課題。

　　合理的使用筑路機械，使其潛力最大限度地發(fā)揮，是公路機械化施工企業(yè)之所求，而保養(yǎng)和維修是最大程度發(fā)揮機械效益的必備前提。近年來，我單位在公路機械化施工中，按照“使用和保養(yǎng)并重”的原則進行管理，改變了以前施工中只注重機械使用，不注重機械保養(yǎng)，很多易于發(fā)現(xiàn)的問題被忽略，結(jié)果使有些設(shè)備的小問題變成大故障，有些甚至提前報廢。這不僅大大增加了機械維修成本，而且延誤了施工，有的甚至造成工程質(zhì)量問題。針對這種情況，我們在機械管理上制訂并確定了每班保養(yǎng)內(nèi)容，并督促實施。每月的月底進行強制保養(yǎng)2-3天，使很多故障在未出現(xiàn)前就被排除了。如在曲菏路息陬互通立交特大橋施工中，對1999年購置的HZS50水泥混凝土攪拌機，我們認真執(zhí)行操作規(guī)程和保養(yǎng)規(guī)程，堅持按班保養(yǎng)，而且每班保養(yǎng)都很認真仔細(如每8小時對攪拌鍋進行一次大清除，每天對整機進行一次清掃并對潤滑部位進行潤滑，及時對松動的緊固件進行緊固)，雖然每班耽誤了一些生產(chǎn)任務(wù)，但每天都出滿勤，干滿點，使得該機的利用率和產(chǎn)值都很高，最高日產(chǎn)量達660m3，整個特大橋工程自始至終都沒有因為攪拌站而延誤過施工。

　　通過每班保養(yǎng)，每天作業(yè)后清除攪拌鍋內(nèi)的殘余水泥混凝土，使拌刀磨損減小，延長了拌刀使用壽命；清除整機所有器件的塵土，對潤滑部位加注黃油，使整機潤滑部件的潤滑情況良好，減小了易損件的磨損，從而減少了因磨損而出現(xiàn)的機械故障；檢查各緊固件及易損件，發(fā)現(xiàn)問題及時予以解決，使有些故障排除在未出現(xiàn)以前，做到防患于未然；能堅持每班保養(yǎng)，攪拌機上料斗的鋼絲繩使用壽命平均可延長工作時間800h，拌刀可延長600h。就1999年購置的這臺HZS50攪拌機，安全生產(chǎn)31000m3砼，整機沒有大修過，僅此一項，就為國家節(jié)約資金4萬多元。

　　每月的強制保養(yǎng)是我們根據(jù)筑路機械的實際情況而采取的有力措施。由于現(xiàn)代公路施工強度較高，筑路機械基本上都處于滿負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，想抽出時間對未顯示的故障專門進行診斷和排除是不可能的。所以每月強制保養(yǎng)時，對所有筑路機械的性能進行摸底，對出現(xiàn)的問題及時處理。強制保養(yǎng)時除了日常的班保養(yǎng)項目外，對有些環(huán)節(jié)強制性每次保養(yǎng)后機務(wù)科都要進行嚴格的檢查。通過檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，并對保養(yǎng)不認真者在經(jīng)濟上和行政上給予一定的處罰。通過筑路機械的強制保養(yǎng)，使筑路機械的利用率和完好率得以提高。

　　正確使用筑路機械是提高筑路機械利用率和挖掘潛力的一個重要因素。通過正確使用，可以使筑路機械少出故障或不出故障，減少了維修時材料的配件消耗和施工過程中停機次數(shù)，保證了公路工程施工的質(zhì)量和進度。我們要求每個機械操作手，認真執(zhí)行操作規(guī)程和保養(yǎng)規(guī)程，不違章操作，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，使整個公路工程施工降低了成本，加快了施工進度，提高了效益，延長了筑路機械的使用壽命。

　　筑路機械的合理利用和精心保養(yǎng)，是我們機械化施工企業(yè)使用筑路機械的兩個基本點。要使用好筑路機械，首先要保養(yǎng)、檢修好筑路機械。反過來，保養(yǎng)好筑路機械的目的，是為使筑路機械使用好。所以公路機械化施工企業(yè)要正確處理好兩者關(guān)系，合理利用和精心保養(yǎng)并重，才能使筑路機械發(fā)揮更大的潛能，保證公路工程施工質(zhì)量，加快公路工程施工進度，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。